1. Все детали, устанавливаемые на двигатель, должны быть промыты в чистом бензине, керосине или дизельном топливе, очищены от грязи, стружки, антикоррозионной смазки, насухо протерты или обдуты сжатым воздухом. Рекомендуется детали промывать последовательно в двух ваннах для лучшей очистки от грязи.
2. Маслоканалы, смазочные отверстия и резьбовые отверстия должны быть тщательно осмотрены, промыты и продуты сжатым воздухом.
3. Все трущиеся поверхности должны быть смазаны при сборке чистым маслом, применяемым для смазки двигателя.
4. Шплинты должны быть установлены в отверстия шпилек н болтов без качки и ие должны выступать над прорезью гаек.
5. Перед завертыванием шпилек, болтов и гаек их резьба должна быть смазана минеральным маслом, а резьбовые соединения коренных и шатунных подшипников — касторовым маслом.
6. При сборке руководствоваться заводскими метками и клеймами, поставленными на спаренных деталях и узлах.
7. Сборку двигателя производить в чистом помещении при температуре не ниже 10°.
8. Если деталь или узел крепится несколькими гайками, следует затягивать гайки постепенно и равномерно, т. е. вначале затянуть все гайки примерно на з полной затяжки, затем все гайки на 2я затяжки и, наконец, все гайки на полную затяжку.
Полная затяжка одной гайки за другой ие допускается, так как это может вызвать перекос или коробление детали, вытяжку болта или шпильки и срыв резьбы. 210
Степень затяжки должна быть одинаковой для всех гаек. 9. Не следует ставить очередную деталь, пока недотянуты и не зашплинтованы гайки деталей или узлов, которые ставились ранее.

Установить и закрепить регулятор на корпусе топливного насоса.
20. Окончательно подогнать (при необходимости) полукольца в корпусе привода, обеспечив продольное перемещение всего привода в пределах 0,15—0,20 мм для новых деталей и не более 0,6 мм для работавших деталей. При этом проверить ступенчатость шестерен привода, величина которой не должна превышать 2 мм.
Примечание. Прилегание упорных поверхностей шестерен к полукольцам должно быть ие менее 850о и равномерно по всей окружности.
21. Установить и закрепить четырьмя шпильками, ввернутыми в блок, топливный фильтр.
22. Установить и закрепить на блоке лабиринтовую коробку сливной магистрали и всю сливную магистраль.
23» Установить топливную трубку, соединяющую топливный фильтр с коллектором топливного насоса, проверив ее чистоту. Трубку закрепить скобой на блоке.
Ш Аврунин и др.

Установить коленчатый вал в положение в. м. т. 1-го и 6-го цилиндров, установить шестерню вала привода топливного насоса в корпусе, совместив метку 3 на ее ободе с разъемом корпуса привода, и в таком положении ввести в зацепление ее зубья с зубьями паразитной шестерни. Конический хвостовик вала привода с установленной на нем шпонкой вставить в ступицу шестерни и надежно закрепить гайкой на валу привода.
Перед установкой шестерни надеть на вал привода трубчатый кожух с "фланцем и прокладкой, а после установки шестерни закрепить их.
17. Проверить и в случае необходимости предварительно отрегулировать углы опережения подачи топлива по мениску.
18. Установить полукольца в корпус привода, предварительно подогнав их по толщине шабровкой по баббиту.